{"id":5524,"date":"2023-03-26T21:58:02","date_gmt":"2023-03-26T21:58:02","guid":{"rendered":"https:\/\/elpregonerodezamora.com\/?p=5524"},"modified":"2023-03-26T21:58:03","modified_gmt":"2023-03-26T21:58:03","slug":"sucedio-en-zamora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elpregonerodezamora.com\/index.php\/2023\/03\/26\/sucedio-en-zamora\/","title":{"rendered":"SUCEDI\u00d3 EN ZAMORA…"},"content":{"rendered":"\n

AL PASAR LA CARRETERA LOS RIELES LEVANTARON…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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* Adi\u00f3s a los tranv\u00edas de mulitas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

* Las se\u00f1oras muy catrinas y los se\u00f1ores de sorbete<\/strong><\/p>\n\n\n\n

* Maurice Bucheri, el franc\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

* Don Gabriel Vargas y…\u00a1A centavo el viaje!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Por Enrique Covarrubias Maga\u00f1a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ma\u00f1ana del 7 de febrero de 1938, Gabriel Vargas recorre por \u00faltima vez el tramo entre Zamora y Jacona, va sobre el estribo de un simp\u00e1tico tranv\u00eda cuyos costados ostentan orgullosamente la marca ” J.G. Brill, Chicago, U.S.A.”<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Aquel ser\u00e1 el final de 59 a\u00f1os de brega, de transportar laboriosos zamoranos y jaconenses. Ese d\u00eda al amparo de las sombras de la noche, empleados de una compa\u00f1\u00eda contratada por el gobierno federal empezar\u00e1n a levantar aquellos rieles de leg\u00edtimo acero sueco que tiempo atras trajera de Europa, el ep\u00f3nimo cura Plancarte, para la primera v\u00eda de Michoac\u00e1n.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una vez desmantelado, quedan ah\u00ed por un tiempo, a la vera del puente, el mont\u00f3n de hierros, que sin el uso y amontonados, tristes y enmohecidos, miran la cinta gris de la reci\u00e9n inaugurada carretera. Luego son apilados en poderosos camiones ‘Mac’ y conducidos a la estaci\u00f3n del ferrocarril de esta ciudad de donde parten hacia la ciudad de M\u00e9xico…<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Atr\u00e1s han quedado\u00a0 toda una \u00e9poca de romanticismo. Despu\u00e9s de aquel \u00faltimo viaje, han quedado sepultados en el olvido…\u00a1Adi\u00f3s a los Tranv\u00edas!, fieles testigos de la transformaci\u00f3n de la lev\u00edtica Zamora, a la cual vieron crecer, hacerse grande…\u00bfcu\u00e1ntos cantos y voces de guitarra arrastrados por el viento, no se escucharon en su cubierta?…piensa en voz alta y entrecortada Gabrielito Vargas, al tiempo que limpia las l\u00e1grimas de sus ojos con el infaltable paliacate rojo…\u00a1es la modernidad!…se consuela<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

PRIMERO DE MULITAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Don Barbarito” peri\u00f3dico de don Teodoro Silva, public\u00f3 el 10 de abril de 1879 la siguiente nota: “El ferrocarril de Zamora a Jacona, est\u00e1 al terminar. A \u00faltimas fechas los rieles han llegados a las calles de \u00e9sta \u00faltima poblaci\u00f3n (sic), la que atravezar\u00e1 de un extremo a otro. Esta mejora ha sido realizada por el Sr. Cura Plancarte de Jacona. Inician as\u00ed los tranv\u00edas que ser\u00e1n los primeros en Michoac\u00e1n, ser\u00e1n jalados por un par de mulitas”<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La culta sociedad zamorana, recibi\u00f3 aquella noticia con gran benepl\u00e1cito, se satisfac\u00eda con aquel medio de transporte, una necesidad que sin ser prioritaria, s\u00ed daba lustre ya que en ninguna otra poblaci\u00f3n del estado exist\u00eda esa modalidad. Y no nada m\u00e1s los ricachones celebraban tal acontecimiento, \u00a1qu\u00e9 va!, el pueblo, los de abajo gozaban muy a su manera la llegada del tranv\u00eda…hasta la chiquiller\u00eda que, una vez que comenzaron los viajes, resortera en mano, jalaban esa infernal arma hacia el blanco que hab\u00edan convertido los inertes aceros que serv\u00edan de rieles..\u00a1Vaya tiempos!.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Cura Plancarte siguiendo la tradici\u00f3n de practicar el extranjerismo (adem\u00e1s de que no le quedaba otra) trajo de la bella Francia un singular personaje para que fuera el administrador de esos tranv\u00edas, su nombre era Maurice Bucheri, ten\u00eda la experiencia de los ferris franceses, hab\u00eda hecho amistad con el din\u00e1mico var\u00f3n de Plancarte, durante uno de sus muchos viajes de \u00e9ste cl\u00e9rigo al viejo mundo.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Pronto el franc\u00e9s se instal\u00f3 primeramente en la reci\u00e9n inaugurada estaci\u00f3n de tranv\u00edas que se encontraba en la plaza de Jacona, donde reci\u00e9n se hab\u00eda abierto la calle contigua al colegio de las Madres Guadalupanas; debido a su inentendible espa\u00f1ol, Bucheri hablaba m\u00e1s a se\u00f1as que con di\u00e1logos, pronto zamoranos y jaconenses lo conocieron como “el mudo franc\u00e9s”.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Inteligente como era el francesito, no tard\u00f3 en aprender el castellano, casi mejor que algunos ‘payos’; pero su objetivo no era ese, sino el de hacer crecer la red ferroviaria. Al cabo de unos a\u00f1os Maurice retorn\u00f3 a Francia, fue entonces que tom\u00f3 las riendas de la ‘Empresa’ don Rafael Loza quien se hizo acompa\u00f1ar de Esteban M\u00e9ndez, pronto este par tuvieron que renunciar debido a que por la \u00e9poca al tranv\u00eda sub\u00edan algunos rateros y por ende la clientela baj\u00f3, sobre todo los catrines que protestaron.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

De inmediato fue contratado Pancho Cano, un simp\u00e1tico ‘Viejo Cano’ de perilla y bigote blanco, vacilador y decidor que luc\u00eda deslumbrante anillo en su dedo anular.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

SE AMPLIA LA L\u00cdNEA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para julio de 1900 sus l\u00edneas llegaban ya hasta la deslumbrante y porfiriana estaci\u00f3n de Ferrocarril, que hab\u00eda sido inaugurada el 10 de junio de 1899, ante la algarab\u00eda de los zamoranos.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los tranv\u00edas entraban por la calle Real (Hoy Madero) hasta La Pur\u00edsima (nuevo templo que hab\u00edan levantado los zamoranos), pitando en cada esquina, sobre todo, en la ‘Cruz Verde’ (Madero y Nervo) anunciando a la gente su paso; a poco pasaba por el puente del r\u00edo Duero, saludando a los remadores de canoas, as\u00ed llegaban bajo las sombras de centenarios \u00e1rboles de La Luneta. El camino era pintoresco: inditos con tejocotes, cerezas, tamales. Los charros en buenos pencos. Al pasar el nuevo canal de ‘Zapadores’ (r\u00edo Nuevo) se cruzaban los tranv\u00edas, a ese lugar le nombraban ‘los cambios’ (Zamora en su Fundaci\u00f3n, Francisco Garc\u00eda Urbizu).<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando alg\u00fan carro se accidentaba el pasaje aburrido se iba de paseo y los muchachos se trepaban a cortar guam\u00fachiles que abundaban en el camino; alguien entonaba canciones de moda como: “Pajarillo Barranque\u00f1o”\u2026( ‘Jacona de Plancarte’ de Daniel Cuevas Torres).<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

GUERRA A MUERTE A CENTAVO EL VIAJE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todo eso lo recordaba Gabrielito Vargas, mientras recorr\u00eda aquel bello paraje de entre Zamora y Jacona, pues su padre, de tarde en tarde, le narraba esas aventuras a la vera de un acogedor\u00a0porche de solariega casa zamorana…En cuesti\u00f3n de minutos, el \u00faltimo de los administradores de los sentenciados tranv\u00edas, hizo un recuento de sus d\u00edas al frente, record\u00f3 cuando en una guerra a muerte con los camiones de pasaje, que ya circulaban antes que se abriera la nueva carretera, les hac\u00eda la competencia, cuando parados en ‘La Cruz Verde’ (Madero y Nervo) les dec\u00eda: “A tres centavos el viaje a Jacona”, cosa que enojaba a los choferes de camiones , que al escuchar esto bajaban a 2 centavos; entonces don Gabrielito gritaba con todas sus fuerzas…\u00a1A centavo el viaje!…(El 28 de abril de 1938, cortaron la Luneta para dar paso a la carretera Nacional, un hecho que <\/em>‘Sucedi\u00f3 en Zamora’…Archivo Hist\u00f3rico Municipal de Zamora)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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