{"id":21077,"date":"2025-07-23T20:17:30","date_gmt":"2025-07-23T20:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/elpregonerodezamora.com\/?p=21077"},"modified":"2025-07-23T20:17:30","modified_gmt":"2025-07-23T20:17:30","slug":"al-ladron-grita-el-ladron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elpregonerodezamora.com\/index.php\/2025\/07\/23\/al-ladron-grita-el-ladron\/","title":{"rendered":"\u00a1AL LADR\u00d3N!…GRITA EL LADR\u00d3N…"},"content":{"rendered":"\n

J. Luis Seefo\u00f3 Luj\u00e1n, Prof. investigador del Colmich \/ El Pregonero TV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No me equivoco demasiado si afirmo que un gran n\u00famero de taxistas, operadores y permisionarios, exclama hoy \u201cno a los taxis piratas\u201d todav\u00eda portando su mosquete con la mecha humeante y el alfanje afilado en la humanidad de otro corsario o de un pasajero. Muchos de los que ahora exigen a las autoridades \u201cno liberar m\u00e1s licencias, permisos, para taxis, combis y microbuses\u201d, en su momento ingresaron al gremio de un modo poco transparente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El prop\u00f3sito de este texto es poner en duda la justificaci\u00f3n del bloqueo vehicular de Zamora. Los transportistas aducen la competencia desleal de taxistas de La Ca\u00f1ada que \u201csuben y bajan\u201d pasaje en la ciudad y refieren, tambi\u00e9n, preocupaci\u00f3n \u201cpor los trabajadores y sus familias\u201d. Una cuesti\u00f3n que queda pendiente es pensar en la sospechosa permisividad (\u00bfrespeto? \u00bftolerancia?) de las autoridades hacia esta violaci\u00f3n de una garant\u00eda constitucional, como es el derecho de tr\u00e1nsito.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del ingreso irregular al servicio, otras pr\u00e1cticas comunes han sido administrar uno o varios veh\u00edculos de manera simult\u00e1nea con una licencia o permiso y el concentrar los derechos en grupos familiares mediante la compra, renta, permuta o pr\u00e9stamo de documentos m\u00e1s o menos legales. Parece obvio que si el transporte p\u00fablico urbano no fuera un negocio redituable no hubiera tantas contradicciones internas (pleitos) que con frecuencia tienen resultados fatales disfrazados de \u201cproblemas personales\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La composici\u00f3n social y econ\u00f3mica de los grupos que controlan permisos, rutas y horarios es compleja y, para nada, responde a las necesidades (intereses, derechos) de los trabajadores del volante que son quienes dan la cara al p\u00fablico. Los due\u00f1os pueden ser un diputado, un l\u00edder sindical, un profesor jubilado y, las m\u00e1s de las veces, un antiguo permisionario del servicio p\u00fablico del transporte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el servicio hallamos una interesante madeja de relaciones: 1) due\u00f1os de veh\u00edculo, titulares de derechos, que manejan (ellos mismos) el taxi o el microb\u00fas; 2) operadores que trabajan bajo un salario y\/o comisi\u00f3n por venta de boletos; 3) choferes-operadores que convienen la entrega diaria de una cantidad al due\u00f1o del veh\u00edculo m\u00e1s el tanque lleno de gasolina y fuera de eso, el dinero de todos los servicios era para ellos; 4) choferes de la central reciben todo lo que cobren por servicios (\u201ccortes\u201d) fuera de la central camionera y la sumas del boletaje emitido en el m\u00f3dulo es para la empresa-due\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No hay un conjunto de trabajadores asalariados (choferes) frente a un grupo de due\u00f1os; no existe una masa de \u201cobreros del volante\u201d que gestione, negocie condiciones laborales con (contra) su patr\u00f3n pues hay patrones-trabajadores, trabajadores que \u201cparecen due\u00f1os\u201d. Lo que mejor caracteriza al personal es la inestabilidad laboral.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En estas circunstancias, el chofer \u201csale a pelear contra otros\u201d para levantar pasaje, ganar la carrera, evadir o sobornar a los agentes de tr\u00e1nsito, sin importar la calidad del servicio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rutas saturadas y espacios sin transporte p\u00fablico<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como suelen decir los pol\u00edticos: \u201cdesde los gobiernos anteriores\u201d, los permisionarios han sido un grupo de poder que se acomoda desde las campa\u00f1as para negociar nuevos permisos, rutas y licencias. En cada campa\u00f1a crece como ocurre con la n\u00f3mina del gobierno municipal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay rutas super saturadas donde los autobuses desfilan lentos, a veces sin pasaje y otras en pleno desaf\u00edo rebasando uno a otro. Por Ju\u00e1rez y 5 de Mayo transitan 5, 6 o m\u00e1s \u201crutas\u201d mientras que en extensos espacios la poblaci\u00f3n camina largas distancias para tomar el autob\u00fas. De Madero a Labastida no hay ruta alguna en sus calles transversales. Desde Valencia, La Pradera, Progreso Nacional se deben tomar dos camiones para llegar a la central camionera.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tampoco, desde Ju\u00e1rez hasta Virrey y de 5 de Mayo a avenida del \u00c1rbol, hay rutas transversales, excepto el servicio Central-Centro (poco frecuente) y el perimetral de la combi azul Arboledas \u2013 La Central.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ntas rutas hay? \u00bfOnce, quince? Probablemente el lote de buses sume 300 unidades de las cuales 35 son de la ruta \u201camarilla\u201d (Juan Carlos Amezcua Tamayo, El Independiente, julio 2025). Existen varias combinaciones: 1) Arboledas-Central \u2013 Jacinto L\u00f3pez (combi azul); 2) Central \u2013 Puente de Tubos \u2013 Ario \u2013 Esperanza \u2013 Chavinda – Romero-IMSS (rojos); 3) CFE -5 de Mayo – Ju\u00e1rez- Valle Dorado- Altamira \u2013 Pochote (Pericos); 4) Rinconada -Arboleda- Miguel Hidalgo -General\u00edsimo (Enlace); 5) Central \u2013 Rancho Nuevo; 6) Palo Alto – San Pablo \u2013 Cerrito de la Arena (Verdes); 7) Pradera \u2013 San Ram\u00f3n -Univa (Gris); \"\ud83d\ude0e\" Caba\u00f1as \u2013 Pemex \u2013 Romero (Caf\u00e9s); 9) Pradera \u2013 La Planta (Naranjas); 10) Ope\u00f1o -Ario; Ope\u00f1o-La Esperanza; Francisco J. M\u00fajica \u2013 Ope\u00f1o; Central \u2013 Rancho Nuevo (Rosa); 11) 5 de Mayo -Monte Olivo;, Acanto, Atacheo, Lindavista y El Vergel (amarillos). M\u00e1s las camionetas de carga ligera.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s las l\u00edneas que llegan a puntos centrales del primer cuadro: San Sim\u00f3n, La Sauceda, Ecuandureo, Atecucario, Patamban m\u00e1s las combis de Tarecuato y los rojos de Santiago Tangamandapio que recorren Virrey y parte de La Calzada.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las empresas de taxis es otro campo que entreteje alianzas y conflictos. Son contadas las l\u00edneas que no viven procesos de rupturas peri\u00f3dicas, como los partidos pol\u00edticos y las iglesias. Entre las m\u00e1s conocidas son: Zamora; D\u00e1maso C\u00e1rdenas (5 de Mayo y Circunvalaci\u00f3n); Jacona; Azteca (Sevilla-Alicante y Palo Alto); Plus; El Carmen (costado Mercado El Carmen); Ejecutivos (Av. Del Arbol pr\u00f3xima a M. Navarrete); Elite; M\u00e1quinas Rojas; M\u00e1quinas; El Valle; Alfa; Halc\u00f3n; El Vergel; Milenio Radio Taxi; Sitio Taxi Zamora; 20 de Noviembre; Jardinadas; EcoTaxi; Ribera del Duero; Plaza Robles; H. San Jos\u00e9 y Hospital Regional.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Casi un monopolio, un \u201cpulpo camionero\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por esa condici\u00f3n, en conjunto, los permisionarios a trav\u00e9s de los choferes son reacios a la competencia. Exigen para s\u00ed la libertad de dedicarse al trabajo o negocio al que constitucionalmente tiene derecho; es decir \u201cque no les impidan\u201d ocuparse en ese trabajo o negocio, pero que no haya combis de Tarecuato al Centro o taxis de Carapan a un punto cercano a la Central de Autobuses y que no se permita a Uber iniciar operaciones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y pueden, impunemente: aplicar las tarifas que les plazca dependiendo de la urgencia del usuario; concluir la ruta en el punto que decidan (\u201chasta aqu\u00ed llego\u201d); no levantar pasajeros que por su salud y\/o edad tardar\u00edan en abordar la unidad; o hacer la parada lejos del punto donde el pasajero necesitaba descender.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La cr\u00edtica no limita resaltar que el transporte p\u00fablico de pasaje es indispensable y se reconoce su valor acrecentado en localidades como Zamora que crece dispersa con colonias alejadas -La Calera- y servicios de ubicaciones bizarras tipo IMSS donde el paciente deambula \u201cde aqu\u00ed para all\u00e1\u201d porque un tr\u00e1mite se lleva a cabo en La Calzada, otro en Romero y \u201calgo m\u00e1s\u201d en el Fovissste.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los bloqueos del lunes 14 de julio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con base en las declaraciones expl\u00edcitas, los permisionarios se pronuncian en contra de los \u201ctaxis piratas\u201d que recorren los pueblos de La Ca\u00f1ada, llegan a su base (pr\u00f3xima a la central de autobuses) y contin\u00faan \u201cruteando\u201d (levantando pasaje) dentro de la ciudad de Zamora. Lo dicho por Jos\u00e9 Luis Ram\u00edrez Victoria, representante de la Uni\u00f3n de Transportistas del Servicio Urbano se enfoca en \u201cla invasi\u00f3n constante de taxis for\u00e1neos de La Ca\u00f1ada que entran de manera ilegal a Zamora\u201d, pero \u00bfqu\u00e9 cierto es esto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por (mi) experiencia personal dudo de esa aseveraci\u00f3n. Cuando, eventualmente, un pasajero proveniente de La Ca\u00f1ada contin\u00faa su viaje hasta el IMSS, el Hospital Regional o el mercado, paga una suma extra al taxista y es poco probable que \u00e9ste \u201cande ruleteando\u201d en a Ciudad. A\u00fan en el caso de que algunos taxis de La Ca\u00f1ada \u201chicieran competencia desleal\u201d movilizando pasajeros en el centro de Zamora, pregunto: \u00bfde qu\u00e9 tama\u00f1o es la flota de veh\u00edculos con sus logos de Carapan o Ich\u00e1n que \u201cquita\u201d tanto pasaje a los choferes de Zamora?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El d\u00e9bil el argumento de los permisionarios zamoranos debe confrontarse con esta observaci\u00f3n: \u00bfno es m\u00e1s sencillo controlar esos 10, 15 taxis de La Ca\u00f1ada que bloquear las principales entradas de Zamora? Si los taxis de La Ca\u00f1ada hacen esa competencia, por qu\u00e9 cerrar Calzada-Zamora-Jacona; Madero en Palo Alto; Ju\u00e1rez en Santa Rosa; Ju\u00e1rez oriente en Oxxo delante de la Central?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El propio Maurilio Cort\u00e9z Paz, director de tr\u00e1nsito municipal en Zamora, apuntaba que la demanda de usuarios hab\u00eda bajado sensiblemente al pasar de m\u00e1s de 80 mil pasajeros diarios en los inicios de 2002 a 54 mil en 2025 (Lupita Medios, 14-07-25)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cerrar todas las entradas principales, causar tanto perjuicio a amas de casa, trabajadores, es una medida excesiva, desproporcionada que no se justifica por la \u201ccompetencia desleal de los taxis de La Ca\u00f1ada\u201d. La Uni\u00f3n de Taxis del Valle de Zamora y la Uni\u00f3n de Rutas de Autotransporte Urbano y Suburbano del Valle de Zamora no (me) convencen con el discurso vac\u00edo: \u201cEstamos siendo invadidos por transporte for\u00e1neo que brinda servicio dentro de la ciudad de Zamora sin ninguna regulaci\u00f3n, sin cumplir las normas y fuera de toda legalidad\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo creerle al capit\u00e1n James Hook cuando se queja contra los nav\u00edos de La Ca\u00f1ada por \u201ccompetencia desleal y sin control; por la p\u00e9rdida econ\u00f3mica, riesgos de quiebra y violaciones al estado de derecho que afecta a los trabajadores del volante y a sus familias\u201d\u2019?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si los bloqueadores fueran maestros o estudiantes \u2026?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Que no hayan disparado armas de fuego o piedras no significa que el bloqueo fue pac\u00edfico. Tambi\u00e9n se ejerce violencia cuando -contra la voluntad de la gente- se colocan veh\u00edculos para impedir el libre tr\u00e1nsito de las personas. El art\u00edculo 11 de la constituci\u00f3n que los transportistas dicen respetar, prescribe:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Toda persona tiene derecho para entrar en la Rep\u00fablica, salir de ella, viajar por su territorio y mudar de residencia, sin necesidad de carta de seguridad, pasaporte, salvoconducto u otros requisitos semejantes. El ejercicio de este derecho estar\u00e1 subordinado a las facultades de la autoridad judicial, en los casos de responsabilidad criminal o civil, y a las de la autoridad administrativa, por lo que toca a las limitaciones que impongan las leyes sobre emigraci\u00f3n, inmigraci\u00f3n y salubridad general de la Rep\u00fablica, o sobre extranjeros perniciosos residentes en el pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los transportistas violaron una garant\u00eda constitucional y el Estado (gobiernos de los tres niveles) fueron omisos. Es significativo escuchar a Cort\u00e9z Paz, director de tr\u00e1nsito municipal en Zamora recomendar como opci\u00f3n al bloqueo: \u201csi las personas no tienen a que salir, mejor no salgan\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A la vez es preocupante que otros poderes, presuntamente el Cartel Jalisco Nueva Generaci\u00f3n les haya convocado a terminar con el bloqueo: \u201cTienen una hora para levantar esos bloqueos que nos perjudican a nosotros directamente de lo contrario accionamos, si no creen, preg\u00fantenles a los polic\u00edas si no cumplimos\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 claro a quien perjudica el bloquear todas las entradas de Zamora y por qu\u00e9 el gobierno tolera esas acciones. Los m\u00e1s da\u00f1ados son los trabajadores asalariados, los que perdieron su d\u00eda de trabajo; los peque\u00f1os empresarios que dependen del \u201cd\u00eda a d\u00eda\u201d; los que no tienen la \u201ccarga asegurada\u201d; los que trabajan a comisi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las tarifas base en los micros son de $11 increment\u00e1ndose si el recorrido es hasta Ario o al Ope\u00f1o. Los taxis cobran seg\u00fan vean la urgencia del pasajero: 60 del centro a una colonia cercana; 70, de Cedeco Miguel Regalado a Colegio Freinet, Cobaem; 70, Valle a Central; 140, de la Coca a la 20 de noviembre; 100-120 del Centro a Monte Olivo; 50, de Los Nogales a la Central camionera; 100 o m\u00e1s del centro a la Libertad, etc.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mientras los taxistas \u201chicieron su agosto\u201d cobrando lo que quisieron frente a usuarios \u201ccapturados\u201d, sin opciones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si el bloqueo lo hubieran llevado a cabo los maestros, estudiantes o comuneros, \u00bfcu\u00e1ntos minutos hubiera tardado la Guardia Nacional, la Guardia Civil, la Polic\u00eda Municipal en presentarse para \u201cdisuadirlos?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Estado no usa \u201cla violencia legitima\u201d contra el \u201cpulpo camionero\u201d porque no es una lucha de trabajadores sino de los empresarios -los due\u00f1os- aunque ellos no den la cara, sino los choferes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este ambiente de incertidumbre, de omisi\u00f3n de autoridad y ausencia de organizaciones socio pol\u00edticas que atiendan los perjuicios contra la poblaci\u00f3n, es algo frustrante constatar que los partidos pol\u00edticos electoreros no reaccionan y s\u00f3lo se mueven para buscar votos en la siguiente campa\u00f1a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zamora, Michoac\u00e1n, julio 15 de 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

seefoo@colmich.edu.mx<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/elpregonerodezamora.com\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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